概要：B．机械凿岩时，必须采用干式凿岩机C．在隧道内熬制沥青时要注意通风D．爆破员实行“一爆三检”制度E．洞内运输，车速不得超过10km／h27．公路工程的直接工程费是指（ ）之和。A．施工技术装备费B．现场经费C．直接费D．税金E．其他直接费28．上程量清单汇总表中的项目包括（ ）。A．投标总价B．暂定金额C．计日工合计D．施工措施费合计E．100章至700章合计29．专用架桥机可按（ ）的不同进行分类。A．移粱方式B．吊装力式C．导梁形式D．缆索形式E．送粱方式30．产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。A．集料级配中细料偏少B．碾压时含水量偏大C．成型温度较低，强度形成较慢D．碎石中含泥量较高E．路基发生不均匀沉降www.67jzw.com三、案例分析题1共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方
2014年一级建造师考试《管理与实务（公路工程）》试卷及答案,标签：试题,真题下载,http://www.67jzw.comB．机械凿岩时，必须采用干式凿岩机
C．在隧道内熬制沥青时要注意通风
D．爆破员实行“一爆三检”制度
E．洞内运输，车速不得超过10km／h
27．公路工程的直接工程费是指（ ）之和。
A．施工技术装备费
B．现场经费
C．直接费
D．税金
E．其他直接费
28．上程量清单汇总表中的项目包括（ ）。
A．投标总价
B．暂定金额
C．计日工合计
D．施工措施费合计
E．100章至700章合计
29．专用架桥机可按（ ）的不同进行分类。
A．移粱方式
B．吊装力式
C．导梁形式
D．缆索形式
E．送粱方式
30．产生无机结合料基层裂缝的原因可能有（ ）。
A．集料级配中细料偏少
B．碾压时含水量偏大
C．成型温度较低，强度形成较慢
D．碎石中含泥量较高
E．路基发生不均匀沉降
www.67jzw.com 三、案例分析题1共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左毛，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑钊部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖练合单价为16元／m3.施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价末超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，旋工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
（二）
背景资料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布茧为70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m.桥墩采用群桩基础，平均桩K约60m（见示意图）。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护简、挂篮设备。
3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：
1.按高处作业的分级要求，该桥2#桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
2.指出3#墩作业人员的错误做法。
3.根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？
4.本桥变截面箱粱宜采用什么方法施工？本桥承台属于高枉承台还是低枉承台？
（三）
背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
问题：
1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？
3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
4.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
（四）
背景资料：某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽11.25m.路面结构型式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺5cm的SMA表面层，随道内为水泥混凝十路面。
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