高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究

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高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究*赵金钢， 占玉林， 赵人达， 邵俊虎(西南交通大学土木工程学院，成都610031)［摘要］ 为探讨高速铁路拱桥实体圆钢吊杆的抗疲劳性能和承载能力，设计并制作了一根短吊杆和一根长吊杆足尺模型，进行了200 万次疲劳试验和承载能力试验。参考《铁路桥梁钢结构设计规范》( TB 10002. 2—2005)和英国规范BS 5400 的有关规定，基于Miner 疲劳损伤累积原则，得到了吊杆的等效荷载幅值。研究结果表明:在设计疲劳荷载循环加载200 万次后，吊杆模型杆体和连接细节部位未出现疲劳裂纹，应力状态稳定，实体圆钢吊杆疲劳性能满足设计要求;疲劳试验后静力拉伸试验表明，短吊杆和长吊杆疲劳后静力性能满足设计要求，极限承载力分别为6 180kN 和5 610kN。［关键词］ 实体圆钢吊杆; 疲劳试验; 承载能力; 高速铁路桥梁， 名称：高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究，我们己经对高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究进行杀毒，以保证您的安全下载高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究，下载的压缩文件如果需要密码那就是 http://www.67jzw.com，高速铁路桥梁实体圆钢吊杆疲劳性能和承载能力试验研究的文件大小为302 KB。

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