概要：2.3联合调试中需注意的问题称重设备软件调试进行称重设备加电自检以及过车试验，进行软、硬件调试。称重系统和收费系统的联调通过串口线将称重数据传输给收费计算机，进行两个系统间联调。检查系统根据指令是否做相应的数据处理，检查收费计算机对称重数据的处理过程。2.4计量标定检定主要进行以下几个方面的内容：静态测试主要进行标准砝码的中心和偏载试验，与实际值进行比较，误差在规定范围内判为合格。动态测试主要通过载有标准砝码的车辆进行0—5km／h，5—10km／h，10—20km／h速度段的测试，误差在规定范围内判为合格。2.5按施工特点做好进度控制公路称重系统工程可以分为土建和设备安装两部分，在施工中采用了不同的方式进行监理。土建通过现场旁站来重点控制砼的质量以及预留预埋是否做到；设备安装则将工作的重心放在安装工艺和设备调试及其运行稳定性、可靠性的监控上。在监理过程中应同时做好土建单位和设备商之间的协调工作，开工前监理工程师应按合同对两者的工作界面再次加以明确，并根据现场情况协调好施工界面上原合同中的未尽事宜后，方可下令组织进行施工。这样可以有效控制工程的进度，杜绝土建与机电施
公路计重收费系统施工监理方法及要点,标签：城市轨道交通工程技术,交通工程专业介绍,http://www.67jzw.com2.3联合调试中需注意的问题
称重设备软件调试进行称重设备加电自检以及过车试验，进行软、硬件调试。
称重系统和收费系统的联调通过串口线将称重数据传输给收费计算机，进行两个系统间联调。检查系统根据指令是否做相应的数据处理，检查收费计算机对称重数据的处理过程。
2.4计量标定
检定主要进行以下几个方面的内容：
静态测试主要进行标准砝码的中心和偏载试验，与实际值进行比较，误差在规定范围内判为合格。
动态测试主要通过载有标准砝码的车辆进行0—5km／h，5—10km／h，10—20km／h速度段的测试，误差在规定范围内判为合格。
2.5按施工特点做好进度控制
公路称重系统工程可以分为土建和设备安装两部分，在施工中采用了不同的方式进行监理。土建通过现场旁站来重点控制砼的质量以及预留预埋是否做到；设备安装则将工作的重心放在安装工艺和设备调试及其运行稳定性、可靠性的监控上。在监理过程中应同时做好土建单位和设备商之间的协调工作，开工前监理工程师应按合同对两者的工作界面再次加以明确，并根据现场情况协调好施工界面上原合同中的未尽事宜后，方可下令组织进行施工。这样可以有效控制工程的进度，杜绝土建与机电施工安装中出现的衔接差错，以及窝工现象的发生。
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