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临时码头施工方案

[10-31 22:04:15]   来源:http://www.67jzw.com  交通工程   阅读:8977

概要:7.码头浆砌块石胸墙及立柱间横梁的浇注。码头胸墙从+1.5m浇注至+4.5m,高度有3M.施工图纸要求砂浆标号为M15,如使用水泥标号为325,按经验其沙浆体积配合比为1:3,砂浆配合比(1方沙约用5包水泥合250公斤)。砂浆的主要技术性质:新拌砂浆的和易性(用沉入度来表示,良好的和易性使砂浆不容易产生分层、泌水现象,可以很好粘结成整体)、硬化后砂浆的强度及耐久性。一般来说,砌砖砂浆的流动性约为7~10cm,砌石砂浆的流动性约为5~7cm.砌石工程中最重要的是石材的选材,包括石材的规格、质地。8.面层结构由于码头的标高不够,不能满足大船的要求。增加面层结构提高码头前沿标高。从结构上也是采用地梁结构,先浇好地梁后,再在其上浆砌块石,回填石渣。浇注顺序必须特别注意:由于码头的前沿宽度只有10米,施工中要先绑扎前沿的横地梁及一边的地梁钢筋,并立好木模板,由于图纸与实际情况有出入,将码头前沿的浆砌块石(只有1M高)改为全部混凝土,方便施工。后才浇注另一边地梁。在两边的地梁上浆砌块石,其施工要求与前面加固的地梁相同。墙后回填石渣,在石渣面层覆盖一层开山土,以方便汽车行走。9.

临时码头施工方案,标签:城市轨道交通工程技术,交通工程专业介绍,http://www.67jzw.com

  7.码头浆砌块石胸墙及立柱间横梁的浇注。

  码头胸墙从+1.5m浇注至+4.5m,高度有3M.施工图纸要求砂浆标号为M15,如使用水泥标号为325,按经验其沙浆体积配合比为1:3,砂浆配合比(1方沙约用5包水泥合250公斤)。砂浆的主要技术性质:新拌砂浆的和易性(用沉入度来表示,良好的和易性使砂浆不容易产生分层、泌水现象,可以很好粘结成整体)、硬化后砂浆的强度及耐久性。一般来说,砌砖砂浆的流动性约为7~10cm,砌石砂浆的流动性约为5~7cm.砌石工程中最重要的是石材的选材,包括石材的规格、质地。

  8.面层结构

  由于码头的标高不够,不能满足大船的要求。增加面层结构提高码头前沿标高。从结构上也是采用地梁结构,先浇好地梁后,再在其上浆砌块石,回填石渣。浇注顺序必须特别注意:由于码头的前沿宽度只有10米,施工中要先绑扎前沿的横地梁及一边的地梁钢筋,并立好木模板,由于图纸与实际情况有出入,将码头前沿的浆砌块石(只有1M高)改为全部混凝土,方便施工。后才浇注另一边地梁。在两边的地梁上浆砌块石,其施工要求与前面加固的地梁相同。墙后回填石渣,在石渣面层覆盖一层开山土,以方便汽车行走。

  9.溜槽的制作及安装

  制作尺寸:必须与设计船型相符,预埋件的设置:料槽的水平度与料槽受力平衡的情况相关,一是料槽后方受力钢丝绳,后方预埋钢丝绳要保证其实际受力角度与设计角度相符,可通过坡架来衡量,如果钢丝绳预埋的深度较浅的话,可在回填完成后才将预先浇注好的吊环挖出,进行钢丝绳的铺设。二是料槽两立柱的基座钢板,为保证受力良好,采用15钢板,并直接浇注在混泥土中,钢板通过12根锚筋与混泥土加强连接,也可在混泥土浇注完后,在预留的锚筋上安装基座钢板。在钢丝绳及滑轮组安装完成后,必须在使用过程中经常检查绳夹及相关螺丝的松紧,保证使用的安全性。另外对于新英湾周围的相关建造物也在着手进行处理,保证船舶停靠及装船的速度。新英湾临时码头日装石量必须保证在2000方以上,在初试运行过程,包括装车及运输、卸料的时间,装150方大概在2个小时内。如增加挖掘机及汽车的数量,应保证该目标的实现。

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