概要：目 录第一部分 工程概况 2第二部分 施工部署 5第一章 施工管理目标 5第二章 项目组织机构 7第三章 总体施工部署 19第三部分 施工准备 20第一章 技术准备 20第二章 物资准备 22第三章 劳动力组织准备 23第四章 施工现场准备 24第四部分 施工技术方案 25第一章 堤岸施工技术及措施 25第二章 临时道路施工技术及措施 31第三章 排水工程 40第五部分 施工进度计划及工期保证措施 45第一章 施工进度计划 45第二章 工程进度控制 46第三章 工期保证措施 51第六部分 各种资源投入计划及保证措施 52第一章 劳动力投入计划及保证措施 52第二章 施工机械及检测设备投入计划及保证措施 54第三章 材料投入计划及保证措施 56第七部分 施工总平面布置及管理 59第一章 施工总平面布置 59第二章 平面布置管理 61第八部分 质量保证措施 66第一章 质量目标 66第二章 质量保证体系 67第三章 质量管理措施 72第九部分 安全施工保证措施 79第一章 安全生产目标 79第二章 安全保证体系 79第三章 安全保证措施 83第十部分 文明www.6
广州南沙物流园区堤岸整治工程,标签：水利工程管理,水利水电论文,http://www.67jzw.com目 录
第一部分 工程概况 2
第二部分 施工部署 5
第一章 施工管理目标 5
第二章 项目组织机构 7
第三章 总体施工部署 19
第三部分 施工准备 20
第一章 技术准备 20
第二章 物资准备 22
第三章 劳动力组织准备 23
第四章 施工现场准备 24
第四部分 施工技术方案 25
第一章 堤岸施工技术及措施 25
第二章 临时道路施工技术及措施 31
第三章 排水工程 40
第五部分 施工进度计划及工期保证措施 45
第一章 施工进度计划 45
第二章 工程进度控制 46
第三章 工期保证措施 51
第六部分 各种资源投入计划及保证措施 52
第一章 劳动力投入计划及保证措施 52
第二章 施工机械及检测设备投入计划及保证措施 54
第三章 材料投入计划及保证措施 56
第七部分 施工总平面布置及管理 59
第一章 施工总平面布置 59
第二章 平面布置管理 61
第八部分 质量保证措施 66
第一章 质量目标 66
第二章 质量保证体系 67
第三章 质量管理措施 72
第九部分 安全施工保证措施 79
第一章 安全生产目标 79
第二章 安全保证体系 79
第三章 安全保证措施 83
第十部分 文明
第一章 文明环保施工目标 86
第二章 文明施工措施 86
第三章 环保施工措施 88
第十一部分 雨期施工措施 90
第1部分 工程概况
一、工程概况
工程名称：广州南沙物流园区堤岸整治工程
建设地点：广州南沙地区龙穴岛围垦区内
设计单位：广州市航运规划设计院
招标代理：广州市建筑工程监理有限公司
质量标准：符合国家现行有关质量验收规定
工期要求：120日历天
招标范围：本整治工程包括南沙物流园区内陆域范围西堤岸线长约1600米的半永久性堤岸加固工程，以及堤顶20米宽绿化带和8米宽临时道路的施工。
二、设计概要
堤岸部分：
广州南沙物流园区陆域西堤位于番禺龙穴岛围垦区南部，即广州南沙港区一期工程后方。西堤全长约1600m，原有土堤为早期的围垦围堤，其基本结构为土堤，临水侧采用抛砌石护坡，坡度较陡。后方陆域的回填过程中，其间有多处坍塌，虽已经简单处理，但仍存有再次坍塌和滑动的危险。本工程主要功能是加强现有堤岸的结构安全，保障物流园区近期陆域各项工程顺利开展，阻挡吹填造地回填物流失、承受波浪作用及回填物的土压力以及回填物土压力和防止回填物污染水域的功能。
临时道路部分：
临时道路起点为进港道路新龙大桥桥头，顺西堤向北至三涌，顺三涌向东接疏港大道。
临时环岛道路全长2555m，宽8m，为双向二车道。临时环岛道路平面布局具体为K0＋00～K1＋400段距加固西堤边界约20m处，K1＋400～K2+100段距北三涌边界约2m，K2=100～K2＋555段距北三涌边界约20m。
填方边坡采用植草防护。
临时排水部分：
B区西侧设2个排水出口（P2和P3），C区北侧设置2
D区原有的排水出口基本能满足该区的排水要求。
A区和B区需修建集水沟，C区设漏斗型集水坑，园内的P7排水口两侧沿临时道路南侧修建集水沟。
三、承包方式
本工程采取以包工、包材料、包工期、包质量、包安全的承包方式。
四、自然条件及交通条件
1、自然条件
（1）工程地理位置
广州南沙物流园区陆域西堤位于番禺龙穴岛围垦区南部，即广州港南沙港区一期工程后方。西堤长约1600m，其西侧为龙穴南水道。南堤长约1300m。其南侧为伶汀洋。南沙物流园区陆域的西堤和南堤为早期的围垦围堤，围垦区内原为养殖的鱼塘。2003年为配合南沙物流园区（龙穴岛）的建设，对规划区内的鱼塘进行吹填成陆工程，吹填工程于2003年底基本完成，成陆面积约2km2。
（2）地形地貌
本区在大地地貌单元上为剥蚀堆积地形三角洲平原，伶仃洋演变实质为三角洲推进淤填河口湾，呈喇叭形，湾口（澳门至大濠岛）宽约30km，湾口至湾顶长约72km，湾顶宽约4km，水域面积约2100km2，内伶仃岛以北的水域面积约1000km2。水道动力特征主要受潮流作用控制。珠江水道自虎门水道出口后，在龙穴岛东分两汊，东称东槽或矾石水道，西称西槽或伶仃水道，在地貌上形成“三滩”、“两槽”大势，即西部浅滩（西滩）、中部浅滩（矾石浅滩或称中滩）和东滩，东槽和西槽。滩地以淤泥质为主。
东滩指伶仃洋东部边滩，宽1～4km，与西滩相比，东滩处于相对冲淤平衡状态，中滩指矾石浅滩，标高为-2～5m，其中大部份为-3～5m，处于东槽和西槽之间，由此至南长40多km，分三段，北段为伶仃拦江沙，www.67jzw.com中段为矾石浅滩，南段为铜鼓浅滩；西滩指伶仃洋西部浅滩，占伶仃洋面积的一半，有一半面积为标高大于0m湿地，其余水域标高为0～5m，大部分标高为0～-3m；西槽受部门来水来沙的威胁较，淤积作用较强，东槽受高盐海水影响较大，淤积作用较弱。
南沙新港区就在西滩北部、西槽西侧，岸线东侧附近水域水深的0～-4m，中部有一条东西向石堤，水深，南侧地形平坦，低潮时为浅滩，西北侧鱼塘区标高多为0.5m～1.3m，吹填前鱼塘水位标高通常为5.4m左右。
2、交通条件
目前龙穴岛尚不具备陆上交通条件。所有的施工设备、船机、工程材料等的使用均需通过水运解决。岛内已建的有座临时码头可供使用，本工程后陆域已基本形成，可用作施工场地。岛内无供水条件，需供水船提供。施工供电通过自备发电机来解决。施工通信采用无线移动通信方式和高频对讲机。南沙地区材料丰富，砂石料供应充裕。可在建材市场上采购由水路运至现场。随着南沙港区一期工程建成投产，以及新龙大桥的建成通车，施工条件将得到改善，运输将可由陆域直接完成。
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