2016年《现代咨询方法与实务》试题1

概要： (二)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0．6元／公里．购置税为转移支付不予考虑每公里分摊车辆的购置成本=200000x(a／p,10%,8)／100 000=0．37(元)国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30000／100000=0．30(元) 因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27(元)。 点评：此处容易出错误的有四种情况：一是没有按照动态计算规则计算，在计算每公里分摊车辆的购置成本时没有考虑资金的时间价值：二是在计算进口车辆购置费用现值时对于银行财务费和外贸手续费也乘以了1．08的影子汇率转换系数：三是在计算经济成本时漏项；四是没有将车辆的购置成本分摊到每公里去计算。 3．10台进口车辆每公里的经济成本共计为16.10元；14台国产车辆每公里的经济成本共计为17.78元 结论：因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。 点评：如果此问只用单台设备的费用进行对比将得出错误的结论。此题综合性很强，涉及第五、六、八章的有关内容。试题六(20分) 国家提出

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    (二)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0．6元／公里．购置税为转移支付不予考虑

每公里分摊车辆的购置成本=200000x(a／p,10%,8)／100 000=0．37(元)

国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30000／100000=0．30(元)

    因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27(元)。

    点评：此处容易出错误的有四种情况：一是没有按照动态计算规则计算，在计算每公里分摊车辆的购置成本时没有考虑资金的时间价值：二是在计算进口车辆购置费用现值时对于银行财务费和外贸手续费也乘以了1．08的影子汇率转换系数：三是在计算经济成本时漏项；四是没有将车辆的购置成本分摊到每公里去计算。

    3．10台进口车辆每公里的经济成本共计为16.10元；14台国产车辆每公里的经济成本共计为17.78元

    结论：因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。

   点评：如果此问只用单台设备的费用进行对比将得出错误的结论。此题综合性很强，涉及第五、六、八章的有关内容。

试题六(20分)

    国家提出要建设一个针对特定灾害的防灾预警系统，以减少灾害损失。共有三个互斥的

建设方案，寿命期均为20年。根据统计资料分析及专家论证，如果不建造该预警系统，预期未来每年灾害经济损失为120亿元：如果建造该防灾预警系统，除需要初始投资外，每年还需要支付系统维护费用，但可降低每年预期灾害损失。各方案的初始投资、每年运营维护费用及预期年损失等资料见表3。设定基准收益率为8％。

       表3  各方案投资、费用及预期损失表        单位：亿元

    方案

    初始投资

    年运营维护费用

    预期年损失

    1

    120

    12

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