新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）

概要：4）无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移应分别满足道岔结构及转辙机械性能的要求；5）当道岔区中两个及以上无缝道岔连接时，应研究附加纵向力的分布及叠加情况，按本暂行规定附录B的要求检算允许温降和允许温升。5 隧道地段无缝线路1）隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致；2）隧道口轨温过渡区段应加强锁定。5.3.3 焊接接头应符合下列规定：1 基地（或工厂）钢轨焊接应采用接触焊，工地钢轨焊接应优先采用接触焊，道岔内及两端与区间线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。2 焊接接头质量应符合有关技术条件的规定。焊接接头平直度标准应符合表5.3.3的规定。表 5.3.3 焊接接头平直度标准（mm/1m）部 位 平直度标准顶 面 +0.2，0内侧工作面 +0上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定(无图版）,标签：铁路工程模板,铁路线路工程论文,http://www.67jzw.com
4）无缝道岔尖轨尖端与基本轨、左右两股尖轨的相对位移以及可动心轨尖端与翼轨的相对位移应分别满足道岔结构及转辙机械性能的要求；
5）当道岔区中两个及以上无缝道岔连接时，应研究附加纵向力的分布及叠加情况，按本暂行规定附录B的要求检算允许温降和允许温升。
5  隧道地段无缝线路
1）隧道内距隧道口200m范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致；
2）隧道口轨温过渡区段应加强锁定。
5.3.3  焊接接头应符合下列规定：
1  基地（或工厂）钢轨焊接应采用接触焊，工地钢轨焊接应优先采用接触焊，道岔内及两端与区间线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。
2  焊接接头质量应符合有关技术条件的规定。焊接接头平直度标准应符合表5.3.3的规定。
表 5.3.3  焊接接头平直度标准（mm/1m）
部      位 平直度标准
顶      面 +0.2，0
内侧工作面 +0

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] 

上一篇：客运专线沉降观测系统实施细则