上海城建集团填补国产盾构掘进机制造空白

概要： 编者按：装备制造业是国家工业化、现代化水平和综合国力的重要标志,对于全面落实科学发展观，促进国家经济结构战略性调整，加快转变经济增长方式，增强自我创新能力，维护国家安全具有重要意义。但是，从目前来看，我国装备制造业还存在着整体上大而不强，素质不高，自主创新能力薄弱，国际竞争力不强等诸多问题。在大力建设自主创新型社会，尽快提升社会创新能力的今天，如何振兴我国的装备制造业？一批我国优秀的、具备社会责任感的大型企业自觉的肩负起国家和历史赋予的重任，艰苦奋斗、不断创新，在一些尖端领域取得了令人鼓舞的成绩，为更多的企业公民树立了良好的榜样。 一、攻克关键技术，自主研发中国首台具有多项专利权的地铁盾构掘进机 盾构掘进机制造是重大技术装备领域中的一项特殊产业，盾构机主要承担地下隧道掘进任务。它既可应用于城市地铁领域，也可应用于地下管线共同沟及引水管渠等领域。盾构掘进机的制造工艺复杂，技术附加值高，国际上只有德国、日本等少数几家企业有能力生产。国产盾构掘进机在市场上的缺位反映了我国目前重大技术装备与国外存在的巨大差距。为此，国家领导曾有过重要批示，国家科委将设计

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    编者按：装备制造业是国家工业化、现代化水平和综合国力的重要标志,对于全面落实科学发展观，促进国家经济结构战略性调整，加快转变经济增长方式，增强自我创新能力，维护国家安全具有重要意义。但是，从目前来看，我国装备制造业还存在着整体上大而不强，素质不高，自主创新能力薄弱，国际竞争力不强等诸多问题。在大力建设自主创新型社会，尽快提升社会创新能力的今天，如何振兴我国的装备制造业？一批我国优秀的、具备社会责任感的大型企业自觉的肩负起国家和历史赋予的重任，艰苦奋斗、不断创新，在一些尖端领域取得了令人鼓舞的成绩，为更多的企业公民树立了良好的榜样。

    一、攻克关键技术，自主研发中国首台具有多项专利权的地铁盾构掘进机

    盾构掘进机制造是重大技术装备领域中的一项特殊产业，盾构机主要承担地下隧道掘进任务。它既可应用于城市地铁领域，也可应用于地下管线共同沟及引水管渠等领域。盾构掘进机的制造工艺复杂，技术附加值高，国际上只有德国、日本等少数几家企业有能力生产。国产盾构掘进机在市场上的缺位反映了我国目前重大技术装备与国外存在的巨大差距。为此，国家领导曾有过重要批示，国家科委将设计研制国产盾构掘进机列入了“863计划”的重大项目。2002年，上海城建集团以较强的竞争力，获得了国家863计划关于开发国产化盾构掘进机的一系列项目。经过两年的不懈努力和技术攻关，2004年10月18日，我国首台具有自主知识产权的“先行号”国产地铁盾构掘进机研制成功，并在上海轨道交通网的建设工程中迈出了第一步。至此，洋盾构机在国内隧道掘进领域一统天下的局面被一举打破。

    “先行号”盾构掘进机为土压平衡式盾构机，直径6.34米，既集中了当今世界盾构制造技术的长处，又把德国产品的稳定性和日本产品的经济性融汇为一体，其售价仅为进口盾构掘进机的三分之二。该机的总体设计和制造、软件系统集成和调试全部由城建集团自行承担。如：盾构总体设计和系统集成关键技术、盾构刀盘切削和驱动系统核心技术、盾构监控技术、盾构管片拼装技术、盾构辅助（注浆、密封等）技术和盾构制造技术等。尤其是“先行号”国产地铁盾构掘进机的神经中枢——自动控制系统应用软件完全由城建集团自行攻关编制，具有完整的远程功能，能对盾构掘进全过程进行远程监视、诊断和控制。目前，“先行号”国产地铁盾构掘进机已经投入到第二条隧道建设中去。2005年12月，先后两次创造了国内地铁盾构掘进机的日推进最快记录，日推进分别为32.4米和38.4米。

    2005年11月4日，上海市科学技术委员会组织召开了“地铁土压平衡盾构掘进机的设计与研究”课题验收会，认为所研发制造的土压平衡盾构掘进机总体技术水平已经达到国际同类产品的先进水平。城建集团的“地铁土压平衡盾构掘进机的设计与研究”共申报了6项专利，其中已获发明专利授权1项，实用新型专利授权3项，2项发明专利获得受理。

    二、加大国产盾构机生产能力，服务于城市基础设施建设

    隧道掘进技术在我国有着广阔的市场和应用前景。据国家有关部委预测，从目前到2020年期间，我国将完成6000公里的各类地下隧道的建设，年均290公里，其中很多是既长又大的隧道，隧道掘进机总的需求量将超过300余台。一般进口的全断面隧道掘进机平均价格为3500万元左右，如果盾构掘进机不能国产化，那么国家为此将花费100多亿元进口盾构机。

    上海城建集团是国内最早设计、制造盾构掘进机的几家单位之一。早在上个世纪90年代，城建集团就瞄准世界先进水平，积极与国外著名盾构生产商接洽，着手盾构机的引进、消化吸收工作，结合自行制造的各种顶管和非开挖地下施工机械的经验，形成了具有相当实力的盾构机研发、生产能力，一些地铁盾构机还投入到上海城市轨道交通网的建设工程中。

    近几年来，上海市委、市政府提出要振兴重大装备制造业，生产各种适应中国国情的机械装备的要求，上海城建集团自主研制和生产国产盾构的动力更足了。集团领导一致认为，在扩大国产盾构机产能方面，集团有着别人无可替代的优势：首先，集团承建的地铁工程遍及大江南北，对中国的软土土质十分熟悉，设计和生产的国产盾构机可以对各项技术参数进行有针对性地调整，使整机性能更适应当地的土质，避免进口盾构机因“水土不服”而产生的问题；其次，上海地处长三角地区，具有地下空间开发巨大的潜在市场——珠三角和京津唐地区相距不远，可以提供优质、便捷的售后服务。2005年11月11日，城建集团与宏润集团签署了购销两台国产地铁盾构的合同。据悉，国内有多家建筑企业对国产盾构机抱有浓厚的兴趣，纷纷表达了购买国产地铁盾构机的意向。

    隧道施工核心部件——堪称地下“金刚钻”的国产盾构机制造实现了零的突破，进一步增强了我国科技人员的自信心和自豪感，进一步提升了我国隧道建设的总体水平，进一步推动了隧道机械制造业的发展，进一步加快了城市建设的步伐，让更多市民享受到轨道交通、隧道等地下工程带来的出行便捷。（万明辉 整理）

    相关背景：
    经过50多年的发展，我国装备制造业取得了一系列重大成就，已经形成了门类齐全、具有相当规模和水平的装备制造业体系，成为经济发展的重要支柱产业，制造业规模目前已跃居世界第五位。但是也应该看到，我国装备制造业整体上大而不强，素质不高，自主创新能力薄弱，国际竞争力不强，与发达国家相比还有较大差距。如何振兴我国装备制造业，已经引起了党中央、国务院的高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理已多次作出重要指示。3月8日，中央还特地召开会议，部署落实《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》的有关工作。

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