概要： 在北京地铁建设中大显身手的“土行孙”——盾构机有了“国”字号产品。昨天，由首钢与德国海瑞克公司合作生产的国内首批三台盾构机正式下线，从而填补了我国自主开发大型隧道机械的空白。首批三台产品将全部用于北京地铁4号、10号线的隧道施工。据悉，首钢生产的这批盾构机长70米、直径6．3米，采用了当今国际上最先进的技术 ，单台施工里程快速、低故障等优于日本同类产品。据首钢方面介绍，早在2003年，首钢就与世界上惟一一家专业制造盾构机的公司——德国海瑞克公司合作，开始了盾构机的开发，而曾经组装过的一台盾构机也在北京地铁5号线施工中创造了日掘进26米的最好纪录。而其价格要比进口机低10％。
地铁“盾构机”实现国产,标签：工程设计,http://www.67jzw.com在北京地铁建设中大显身手的“土行孙”——盾构机有了“国”字号产品。昨天，由首钢与德国海瑞克公司合作生产的国内首批三台盾构机正式下线，从而填补了我国自主开发大型隧道机械的空白。首批三台产品将全部用于北京地铁4号、10号线的隧道施工。
据悉，首钢生产的这批盾构机长70米、直径6．3米，采用了当今国际上最先进的技术
，单台施工里程快速、低故障等优于日本同类产品。
据首钢方面介绍，早在2003年，首钢就与世界上惟一一家专业制造盾构机的公司——德国海瑞克公司合作，开始了盾构机的开发，而曾经组装过的一台盾构机也在北京地铁5号线施工中创造了日掘进26米的最好纪录。而其价格要比进口机低10％。
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